------摩擦粉 石墨 还原铁粉 白蛭石  轮胎粉（粗颗粒） 紫铜粉等等。

   目前刹车片的材质又可以分为以下几种：  

   A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)

　 B 无石棉摩擦材料分为以下几类：

　（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。

   其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是很早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好， 单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

　　（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。 NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。 因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

　　（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。 适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。

    优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

　　（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。

    碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能很好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片， 国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。 

          以上就是几种常见的刹车片材质，如有补充或者其它问题，欢迎前来找小编咨询！